[CRF300L]HONDA CRF300L Enlite下護板改裝教學

引擎下護板不只美觀，還兼具防撞功能，在林道穿梭時可以防止車架跟引擎底部受傷。

這次要改的是Enlite下護板。

本以為塑膠下護板會是一個輕量化好物，直到上林道被石頭教訓後...該考慮換鋁合金下護板。讓我們繼續看下去。

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一、工具準備

在CRF300剛上市時，下護板的選擇很少。這款是有護到右側水箱水管，外加多連桿的下護板，重點是塑膠的材質且重量才1.2kg，對於輕量化效果顯著。

CRF300L原廠就已經預留四個M6螺絲孔來固定下護板，分別位於引擎前端和引擎底部。

我在安裝前，都會先用手將M6螺絲轉進螺絲孔內，並且確認螺絲的安裝角度和螺牙是否對準。

這樣做的用意是避免螺絲對錯牙，導致安裝損壞鎖點。

安裝下護板記得使用白鐵螺絲，因為Enlite附送的黑鐵螺絲沒多久就生鏽了。

要注意的是引擎下方鎖點是有角度的。

確認好螺絲固定的位置後，接著將下護板附送的套管墊片，將M6螺絲穿過去，並鎖上螺絲。

先固定前端。

下圖紅圈處就是我提到的有角度的螺絲，安裝時務必對準螺牙。

鎖上螺絲後就完工了。

第一次騎阿福去跑硬耐力，因為軟軟的懸吊位於石頭路下坡時，下護板容易撞到。下護板一直刮一直刮。想不到騎完一趟後，下護板塑膠鎖點就斷了。

前輩跟我說下護板是消耗品。使用鋁合金會比塑膠製的耐用點。我心想:要是我的技術夠好就可以全部都用飛的下落差，就不會撞到下護板了(下護板也不會撞斷了)。

所以有要玩硬耐力的朋友們，或許鋁合金的下護板會比較合適。

當然你以為我會這樣就把它丟掉嗎?既然是消耗品就把它發揮最大用處，把鎖點維修好然後鎖回去，看能撐多久XD

這期分享到這邊，謝謝收看。