[VR150]越野車改裝&整理 (五) VR150 五股越野場體驗、夾鏈器維修、調整鏈條簡易教學

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上回我將汽缸整理好後，就開始想著要去哪邊越野體驗看看。

網路查到位於新北市的五股越野場就決定去那邊晃晃。

這次就來分享第一次去五股越野場的經驗，外加鏈條烙鏈和調整鏈條教學。 XD

前情提要:

這篇文章的整理過程，我有紀錄影片如下:

一、 五股越野場

新北市五股越野場位於五股高速公路橋下，有適合越野腳踏車和摩托車騎乘的空地，還有中型越野賽道，外加提供給慢速車練習的大型物件，和一整條長直線可以練習孤輪，可以說非常適合練車的朋友聚集。

地址:243新北市泰山區中港西路166號

GPS座標: 25.07566071758205, 121.45171784607504

Google地圖連結

一進越野場看到有大型物件可以讓腳踏車或慢速越野車來練習如下圖。

直線整備區域可以停車，並將越野機車或腳踏車牽出來玩。

旁邊有個中型越野賽道，有各種地形還有高速彎，真的很好玩，而且可以騎車衝次小飛 (當然我不敢)。

越野賽道旁邊的牌子寫上賽場的安全守則，入內前必須穿上安全裝備等等的，入內請先觀看，並且遵循安全第一的最高準則。

一個人來還真不知道要幹嘛，後來我看賽道沒人，就自己一個人下去跑。

跑第一圈時我感覺越野車胎在土路上真的變得有抓地力，車輪只要餡到輪胎痕跡裡，就會被牽制住，那種感覺還蠻奇妙的。

然後越野車在高速過彎時，使用外傾騎車再將腳自然伸出去就感覺車子很平穩，真的蠻好玩的!!!

然後當越野看到坡就是補油門就對了，免得在上坡熄火倒車。

最有趣的是有土丘可以玩，那時我是第一次站著騎，看著車子在上下搖擺感覺非常有趣。

當第一圈熟悉後，第二圈就開始加速，速度帶起來後，會感覺更刺激。

沒想到第三圈衝波的時候，車子鏈條竟然落鏈了…..

心想死定了，今天不知道要怎麼回家了，因為一個人來玩，只好去求救附近的大哥們。沒想到大家都來幫我救車，當時真的很感動，也感受到，這種越野場地不適合一個人來(免得車壞掉了沒人幫忙)。

還好我都有隨身攜帶束帶，把夾鏈器束一束就騎回家了。

二、 夾鏈器維修

夾鏈器的功能就是可以將鏈條放得比原先還要鬆，這樣越野車在下大落差時，巨大的壓力不會把鏈條壓斷。

我改裝的夾鏈器是用一個彈簧將夾鏈器鉤在搖臂上，但因為後輪擺動時導致彈簧鬆脫，夾鏈器就掉下來。而且原本鏈條太鬆，又沒了夾鏈器，所以鏈條就直接落鏈了。

好在感受落鏈後，我就將車子停下，將鏈條重新固定到齒盤上，就能騎回家了。

知道落鏈的原因後，我就使用一片洞洞鐵來取代彈簧的位置，只要將導鏈器固定好位置後，確定鏈條不會從後齒盤分離，就算改裝完成了。

為了保險起見，我還在夾鏈器後面多用了一個束帶當作保險，如果不小心撞斷了洞洞鐵，還有束帶可以固定好夾鏈器。

最後我請朋友試坐一下車子，感受一下鏈條是否過緊，還有夾鏈器位置是否正確固定鏈條，測試完成後，夾鏈器維修完成了。

三、 VR150調整鏈條教學

由於改裝完夾鏈器後，實際騎乘感覺鏈條有點鬆，於是就決定來調整鏈條鬆緊。

工具:

  • 24MM套筒

  • 電動板手

  • 立可白

首先將左側和右側調鏈器的位置用立可白做上記號，以利調整鏈條當作參考值。

這邊記得調整鏈調時左右邊的調鏈器要相同位置，防止後輪歪斜。

然後使用24MM套筒將後輪軸放鬆，放鬆後輪軸後就可以調整調鏈器。

這邊將左右邊增加五格，讓鏈條變緊一些。

調整完重新確認鏈條的鬆緊度，因為這台車的目標是越野和林道，所以鏈條要比一般街車還要鬆。如果觀看這個教學的朋友，請務必調整到正確值唷。

這邊我是參考海絲瓜TE310越野車的設定值來調整鏈條。

後避震軸心往後延伸145MM並且測量鏈條最高點與搖臂的距離，距離需要35MM為標準值。

最後因為我的鏈條有夾鏈器，所以我又自多了10MM的空間，好讓我越野車下落差時鏈條不會斷掉。

四、 心得

這是我第一次騎越野車高速的行走在土路上，其時感覺前後輪都有點小偏移，但操控上還是可以很輕鬆。

而行走在土路上可以感受塵土飛揚的感覺，而且在行駛於高速彎時感覺整個人都貼著彎道上走，感到特別舒爽。

騎乘看到高坡只需要大捕油門就能夠輕鬆上去，車子的動力也不用太大，我的200CC也能夠輕鬆應付。

整體來說有專門的場地可以供玩家練車，是很方便的。如果跟我一樣是越野新手的大大，也可以去體驗看看喔。

接著下一步我就要去買越野鞋，準備往林道前進!!

最後謝謝大家的收看
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