回想小時候第一次看到越野機車時，是在電影魔鬼終結者2 (Terminator 2: Judgment Day) 裡面的主角(John)， 一開始在車庫整理的越野機車，然後在電玩店打遊戲被警察追，只好騎越野機車逃跑 (像極了GTA)，最終在追逐的過程中，越野機車被終結者開的卡車輾爛了(離題)
GIF取自: https://www.tumblr.com/tagged/terminator-2
2019年在MOTOGP當紅炸子雞Marc Márquez 看了他玩車過程中，有經歷過越野車比賽，2019年看他在MOTOGP的賽事上各種神操作，讓我對越野車充滿了各種遐想(或許騎了越野車後，騎乘技術也會提升呢) ，因緣際會下我的朋友剛好有一台VR150正在待修狀態。
下圖為Marc
Márquez騎乘越野車的畫面，實在有夠帥啊!
圖片取自:
我跟朋友討論說，由我來整理，但是車子要借我騎去越野，順便來練習一下整理機車的技術，他就同意了，於是這個維修計畫就這樣開始了。
第一天將放置許久的VR150拖出來清洗一下。
車殼上有彩貼所以外觀不需要太多整理，因為是化油器設定，預計清潔化油器，外加車把手剛換好，發車按鈕都尚未安裝上去，沒辦法發車試車，所以我第一個動作就是先將把手開關裝一裝。
下圖為暫時把車手安裝好把手開關的部分。
接著就是嘗試發車看看，車子發不起來，判斷是化油器堵塞了，於是就開始將化油器拆開來整理。 這台VR150可是改了PE28 化油器 (俗稱大王化)
這是我第一次拆PE28這類的化油器，這是屬於二行程車款所使用的化油器，我事先爬好文章說有幾點要注意如下。
1.
化油比螺絲調整的是進氣，順轉油氣變濃，逆轉油氣稀。
2.
低速油嘴影響怠速和起步。
3.
高速油嘴影響中速和尾速。
4.
油門線是直接拉油針和蝴蝶閥。
我在網路上找到一張jetting圖可以幫助調整化油器(如下)，不同化油器零件影響引擎的差異表。
圖片取自: http://victorylibrary.com/tech/mikuni-2.htm
然後下圖是網路找到的化油器構造圖
圖片取自: http://victorylibrary.com/tech/mikuni-2.htm
首先我們先做清潔化油器的部分。
先從化油器頂端將化油器拆開，可以將油針跟蝴蝶閥與化油器分離。
取出化油器後，使用一字螺絲先將油底殼中的汽油漏掉。
再將油底殼拆開，拿化油器清潔劑對油嘴清洗。
你看這主油嘴像極了中風阿(全部都被汽油塞住了) 。
油底殼內的汽油放置許久黏在油底殼上面了，非常髒。
油底殼橡膠油封記得保存好，如果有損壞記得更換新品。
接下來從油門線那端，將油針還有蝴蝶閥拆下。
油針上寫的是J6Z 油針位置位於中間。
在洗化油器時，記得要將主油嘴跟霧化管拆開來洗，這樣才能清潔乾淨。
我們可以看到主油嘴為106油嘴，先記錄起來。
然後記得將所有的洞洞都用通針通過，讓廢油都清除掉。
再來是低速油嘴，一樣是把洞清通，再用刷子將其刷乾淨。
這裡將低速油嘴的號數記起來為42號
這次化油比調整是請汐止機械摩人的大哥幫忙，看他第一次發車後，等待熱車後，調整了空燃比螺絲，將轉速調到適中，就開始催油門催至3/4油門，此時發現機車有種凸凸聲音，油門催不上去得感覺，大哥就判斷說主油嘴不夠大，建議我加大，那比較原先主油嘴為106號，因為該車空濾使用香菇頭，又是搭配海綿空濾，進氣量一定會過大，於是大哥就決定換上120號主油嘴，然後再來試車。這時化油器果然就順暢了，油門轉至3/4時的轉速都能提高了。
接下來就是直接試車，趕緊將化油器組裝回去。
騎上後山時，第一次騎越野車的感覺就是，因為巧克力胎的路感很明顯，然後因為坐姿偏高，整體重心在車子中間，感覺有點像是在騎腳踏車。最特別得是過彎時如果太快進灣，後輪會因為巧克力胎得抓地力不足而導致偏移，真是嚇死我了呢，果然巧克力胎還是不適合在公路上行駛使用。
車子能動，剩下的零件裝配就簡單多了，這次就先到這邊。
下次再將車子組好，就可以去玩越野了~ YA
謝謝收看
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