整理傳動，耗材通通換掉，老車在騎10年沒問題!
工具:
|
NO
|
工具
|
規格
|
備註
|
|
1
|
T桿
|
10號
|
拆傳動蓋
|
|
2
|
4分套筒
|
17號 19號 46號
|
拆普利盤 碗公 離合器
|
|
3
|
槌子
|
|
安裝油封
|
|
4
|
尖嘴鉗
|
|
夾導銷用
|
|
5
|
十字起子
|
平頭
|
拆傳動小海綿蓋
|
|
6
|
電動板手
|
4分
|
拆傳動組
|
|
7
|
一字起子
|
|
拆大彈簧座
|
|
8
|
耐熱黃油
|
國光2號
|
上開閉盤
|
材料:
|
NO
|
名稱
|
數量
|
料號
|
|
1
|
DRPULLY V201201 普利組
|
1組
|
N/A
|
|
2
|
KOSO 8.5G普利珠
|
1組
|
N/A
|
|
3
|
新勁戰開閉盤下盤
|
1座
|
4CW-E7660
|
|
4
|
GTR開閉盤 上盤
|
1座
|
4CW-E7670
|
|
5
|
GTR開閉盤 油封
|
2圈
|
93104-41801
|
|
6
|
勁戰開閉盤 油封
|
2圈
|
93210-43713
|
|
7
|
迎光大彈簧座
|
1座
|
3UH-E7684
|
|
8
|
迎光大彈簧
|
1組
|
90501-502G4
|
|
9
|
新勁戰 離合器
|
1組
|
4TE-E6620
|
|
10
|
日製皮帶
|
1條
|
5ML-17641
|
一 拆傳動外蓋
1.平頭十字拆風扇外蓋
2.10號拆傳動蓋
二 拆普利盤組&碗公&離合器
前普利盤組為17號套筒，後碗公為19號套筒
我的習慣為先拆普利盤，再拆碗公
新勁戰離合器螺帽為46號套筒，請小心大彈簧會把離合器彈飛
要用手慢慢的把離合器螺帽轉下，才可避免彈飛離合器。
三 安裝後普利組
1.抹上少許黃油，安裝上油封
2.抹上黃油
3.敲入油封
4.開閉盤下盤與開閉盤上盤結合，並插上導銷
5.上黃油於溝槽內，並蓋上大彈簧底座
用尖嘴鉗抵住，敲擊彈簧座，確定彈簧座已固定!
6.安裝大彈簧
7.安裝離合器
PS:用腳壓住離合器，並用手轉螺帽轉到緊，再用電動板手打到緊。
四 安裝前普利組
這次用的是DR Pulley 的普利盤組~
1.放入普利珠
這次選用的是koso 8.5g
2.安裝壓板
3.安裝襯套
五 依序裝回傳動
1.先放普利盤
2.安裝皮帶
確認皮帶位置正確
用手扳開上開閉盤，把皮帶夾進去
3.安裝楓葉盤
4.安裝碗公
5.手動把螺帽轉緊，再用電動板手打緊
六 測試心得
新勁戰化油版
前胎: F1 100/90 後胎: R1 120/80
普利盤組: DRPULLY
普利珠: KOSO 8.5G
皮帶:原廠
離合器:新勁戰 原廠
大彈簧:迎光 原廠
開閉盤: GTR開閉盤
碗公: 原廠畫線
-----------------------------------------------------------------
以下為順順騎的部分
起步接合約4500轉
5500轉 時速約 40KM
6500轉 時速約 60KM
7500轉 順順拉可到 77KM
尾速測試約100KM
-----------------------------------------------------------------
以下為起步用衝的
起步大轉油門 轉速會衝到6500轉
約100公尺的距離，時速可到70
還算滿意!
-----------------------------------------------------------------
整體心得:
新的傳動組，覺得動力損失減少了，效率又提升了。
起步順暢感提升，加速還OK，畢竟沒有騎得很暴力~
老車有保養可以騎好久~
再戰10年~
留言
張貼留言